Ce bateau ouvert à un mât est originaire d’Ostende et n’est apparu à Blankenberge qu’au moment de la construction du port. La structure de ce type de bateau pouvait être en métal ou à bordages à clins. Les schovers étaient construits en chêne ou en d’autres types de bois. À Ostende, ils étaient équipés d’une voile au tiers.
À Blankenberge, le gréement était différent. La voilure à gréement aurique était plus facile à gérer. Le schover est un voilier à quille longue, avec un petit rouf à l’avant. S’il n’était pas possible de rentrer à temps au port ou en cas de mauvais temps, l’équipage pouvait passer la nuit dans un port étranger sans problème. L’équipage était composée de deux personnes. Les pêcheries étaient limitées au littoral. En hiver, on y pêchait principalement le sprat.
Dans le Blankenberge mondain d’avant la Première Guerre mondiale, une cure d’air marin était un véritable soulagement. Les touristes pouvaient profiter de petites excursions en mer. Les quatre schovers partaient de l’estacade. Cela permettait aux pêcheurs locaux de gagner un revenu supplémentaire pendant la haute saison. La réplique B19 « Canot » a été construite par le chantier naval Vandamme-Hutsebout, à Blankenberge.
Caractéristiques techniques :
- Longueur hors tout : 8 m
- Largeur : 2,54 m
- Tirant d’eau : 0,65 m
- Voilure : gréement aurique